船用盖实船定位 → 定位装置导轨、压紧器、支撑块等船用舱口盖附件 → 液压体系、管路、油缸装置→ 液压开舱 → 定位装置保藏购、限位器、橡皮压紧条等船用舱口盖附件 → 附件烧焊 →液压体系调试 → 船用舱口盖启闭实验 → 船用舱口盖水密实验 → 交货。

舱口盖施工及查验程序:放样 → 下料→ 拼板主动焊 → 纵、横梁预制 → 盖板顶板上胎架定位 →构架划线 → 装置结构 → 焊接 → 脱胎 → 翻身补焊及全体火工纠正 → 上拼装胎架进行组合拼装 → 附件定位 → 焊接 → 翻身补焊 → 折叠实验 → 除锈油漆 →压入密封橡皮 → 吊运上船。

各舱船用舱口盖均由液压油缸驱动,通过中心铰链、行走滚轮、导板等部件来完成舱口盖的敞开和封闭作业。舱口盖与货舱围栏之间设有支承块、横向限位设备、横向限位器、纵向定位设备、快速压紧器、橡胶密封设备、橡皮压紧条。一起配有船用舱口盖折叠保藏的保藏钩设备及撬棍。船用舱口盖为钢质风雨密、液压启闭式舱口盖。全船共设三个货舱。每个货舱由四块船用舱口盖板组成,以两块一组保藏方式向艏、艉两端折叠保藏。四个货舱的船用舱口盖尺度相同。