英国造船业曾经领先世界。19世纪初，英国造船业迎来发展高峰。第二次世界大战期间，英国造船业更是蓬勃发展，一度占据全球船市半壁江山。从20世纪70年代起，随着英海军战舰数量大幅缩减，船厂失去国家的强力支持，昔日辉煌逐渐远去。同时，亚洲各国造船企业迅速崛起，英国造船厂在基础设施、生产能力等方面的优势逐渐削弱。20世纪80年代，英国政府、造船业和工会三者间的矛盾愈演愈烈，严重阻碍造船业的发展。

近日，英国国防部称将花费15亿英镑(约合131亿元人民币)建造3艘新型综合补给舰，以替换现役的维多利亚堡级综合补给舰，更好支援航母战斗群。整个建造过程由英国造船厂主导，部分工程可能在国外造船厂进行。据报道，英国造船工会十分担心这份价值15亿英镑的合同大部分工程会流向国外。英国造船工会主席伊恩·瓦德尔说，政府正在鼓励海外造船厂参与其中，这意味着有可能由国外造船厂赢得合同。

早在2005年，英国曾提出一项建造6艘补给舰的计划。2008年，因为金融危机英国军费缩减，补给舰计划从6艘降为4艘。2012年，英海军以4.58亿英镑(约合40亿元人民币)对外竞标，没有为保证就业而将订单留给英国本土造船厂，这一举动引发极大争议。最终，韩国大宇造船与海洋工程公司拿下订单。

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