船用系泊件是船舶停靠码头或系泊于其他固定物时使用的各种设备和部件，主要包括以下几种：

系缆桩：又称带缆桩，是固定在船舶甲板上用于系缚缆绳的桩柱。通常由铸钢或钢板焊接而成，有单十字型、双十字型、直立型等多种形式。其作用是为缆绳提供可靠的固定点，承受船舶系泊时的各种外力。

导缆器：安装在船舶舷边或甲板上，用于引导缆绳按规定方向引出，防止缆绳磨损和过度弯曲。常见的导缆器有滚轮导缆器、开口导缆器、闭式导缆器等。滚轮导缆器通过滚轮减少缆绳与导缆器之间的摩擦力，开口导缆器便于缆绳的穿引和操作，闭式导缆器则能更好地保护缆绳免受外界因素影响。

卸扣：用于连接缆绳与系缆桩、缆绳与其他索具等的金属连接件。它由弓形部件和横销组成，材质多为优质碳素钢或合金钢。卸扣的规格和型号多样，根据其承载能力和使用要求进行选择。在系泊作业中，卸扣的正确安装和使用至关重要，否则可能导致系泊系统的失效。

系缆绞车：用于收放系泊缆绳的设备，一般由电动机、减速器、卷筒、制动器等组成。它可以根据需要快速或缓慢地收放缆绳，以调整船舶的系泊状态。一些先进的系缆绞车还具备自动恒张力控制功能，能够在船舶因潮汐、风浪等因素产生位移时，自动调整缆绳张力，保持船舶系泊的稳定性。

浮筒：通常为圆柱形或球形的漂浮装置，通过缆绳与船舶相连，用于辅助船舶系泊。浮筒可以提供额外的浮力和缓冲，减轻船舶在风浪中的晃动和冲击力。在一些浅水区或缺乏固定系泊设施的地方，浮筒系泊是一种常用的方式。

缆绳：是连接船舶与码头或其他系泊设施的关键部件，通常由高强度纤维或钢丝制成。常见的缆绳有尼龙缆绳、聚酯缆绳、钢丝缆绳等。尼龙缆绳具有良好的弹性和耐磨性，能够承受较大的拉力；聚酯缆绳的强度高、伸长率小，适用于对系泊精度要求较高的场合；钢丝缆绳则具有更高的强度和耐腐蚀性，常用于大型船舶或恶劣海况下的系泊。

系泊链：由许多链环组成，具有强度高、耐磨损、耐腐蚀等特点。在大型船舶的系泊中，系泊链常与缆绳配合使用，用于承受更大的拉力。系泊链的长度和重量较大，需要专门的储存和收放设备。