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一种船用防火风雨密门，包括门框及门板，所述门板上设有可视窗及手柄，所述门框的一侧通过铰链与门板铰接，门框与门板之间安装有锁紧组件及密封组件，其特征在于：所述门板的内侧两端固定有支撑板，两支撑板之间安装有防火板，所述防火板与门板之间具有隔腔；
发布时间：2021-04-09 点击次数：215
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船用盖实船定位→定位装置导轨、压紧器、支撑块等船用舱口盖附件→液压体系、管路、油缸装置→液压开舱→定位装置保藏购、限位器、橡皮压紧条等船用舱口盖附件→附件烧焊→液压体系调试→船用舱口盖启闭实验→船用舱口盖水密实验
发布时间：2021-03-26 点击次数：205
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船用窗舟昔用电加热玻璃：该产品是国内首家采用夹胶复合玻璃加导电膜组合工艺生产的高科技产品,克服了电热丝玻璃透光性差、安全性弱等不足,具有加热均匀、透光性好、安全性强、温度可调控等特点,其综合性能指标达到国外同类产品的要求。船用高强度安全去
发布时间：2021-03-18 点击次数：381
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伸缩式救援梯伸缩梯受力梁借鉴于标准槽型钢梁,主体梁的伸缩采用液压缸和滑轮组相结合形式的驱动形式,同时伸缩梯的起落动作则采用液压形式驱动伸缩梯的起落。本设计先在三维设计软件UGNX6.0上完成初始三维建模工作。之后在利用UG的运动仿真模块分
发布时间：2021-03-02 点击次数：244
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中国聚变工程实验堆（CFETR），是中国自主设计和研制并联合国际合作的重大科学工程。该设施主要为下一代聚变堆的超导磁体和偏滤器系统提供研究和环境，保障我国聚变堆核心技术发展的先进性、安全性和可靠性，加快聚变能实际应用的进程。中国聚变工程实验
发布时间：2021-01-28 点击次数：177
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CX40DF是全球小缸径的船用双燃料低速机，是中船动力集团继今年上半年发布世界大船用双燃料低速机X92DF后，在船用低速机自主研制的又一重要突破。该机型的研制成功进一步完善了船用低速双燃料机型谱，可显著提升中船动力集团在船用低速机领域的市场
发布时间：2021-01-11 点击次数：240
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智能船舶系统由上海船研所自主研制，涵盖智能集成平台、智能航行、智能机舱和智能能效等关键应用，构建了船岸一体的协同应用场景，使船舶更“聪明”、运营更高效。上海船研所将继续升级优化智能船舶系统，采取功能定制化、硬件标准化、软件组态化、算法模块化
发布时间：2020-12-24 点击次数：235
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据公开资料显示，张允中1918年出生于中国福建省金门，后随家人移居新加坡；1949年起开始航运生涯。张允中于1967年创立太平船务，该公司成立初期只有两艘船，以经营区域性的散杂货运输为主，自1983年起推出了集装箱运输服务。1994年，张允
发布时间：2020-12-17 点击次数：215
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随着高新技术船舶的日益发展，低速大扭矩宽调速高效永磁化驱动成为新一代甲板机械的趋势和研究热点，国外对相关技术严格限制，并无公开资料可供查阅借鉴，一切只能立足国内，自主创新。武汉某深海测试试验平台现场，在武汉船级社船检师见证下，重达45吨载荷
发布时间：2020-12-09 点击次数：252
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为服务国家深海开发战略、国家能源战略、交通强国战略，以及自身的国际一流船级社建设，CCS于2007年组建了“海上油气装备共性技术和规范研发团队”，团队研究方向主要为海洋油气装备规范研发与应用，领域范围涵盖海上油气钻探、开采、处理、集输与外输
发布时间：2020-12-03 点击次数：200
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大多数新的自升式船设计，除了柴油发电机组外，还采用了电池混合动力系统，未来还可选择氢动力的燃料电池系统。然而，大功率电池能源存储系统（BESS）的缺点是其重量和成本，这对WTIV的设计是不利的。在WTIV设计中，重量的节省对于较小化提升重量
发布时间：2020-11-26 点击次数：169
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随着国际海事环保的日趋严格，国际海事组织(IMO)制定了2050年碳减排目标。目前出现的“绿色能源”如LNG、LPG、乙烷燃料或混合电池推进并不能实现零碳排放，故公司一直在探索零碳排放船舶的开发。据了解，氨气是未来脱碳航运业中有希望的燃料之
发布时间：2020-11-18 点击次数：280
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